L’État a porté depuis 2018 un ambitieux plan vélo-marche visant notamment à accompagner et encourager au report modal vers le vélo par la promotion de la pratique et en soutenant les infrastructures (itinéraires cyclables comme stationnements). L’État a ainsi investi plus d’une centaine de millions d’euros depuis 2019 pour le développement du vélo sur le territoire francilien.

Les jeux Olympiques et Paralympiques ont été pour l’État en Île-de-France un accélérateur de cette politique publique en assurant la réalisation permettant la réalisation d’aménagements structurants en Île-de-France : un réseau cyclable de 400 km, dont 120 km pérennisés ainsi que plus de 3 200 places de stationnement sécurisées dans les grandes gares.

Grâce au soutien de l’État, 53 km de pistes cyclables ont été aménagés depuis 2020 et 32 projets ont été retenus dans le cadre des appels à projets du fonds de mobilités actives (FMA) en Seine-et-Marne, territoire clé pour l’essor du vélo.

La promotion de la pratique du vélo

Le dispositif « Savoir rouler à vélo » porté par l’État permet d’accompagner le développement de la pratique du vélo en toute sécurité pour l’ensemble des enfants avant l’entrée au collège : il s’agit de devenir autonome à vélo, de pratiquer quotidiennement une activité physique, et de se déplacer de manière écologique et économique. La dynamique s’est accélérée en Île-de-France ce qui a permis, depuis 2020, de toucher plus de 73 000 enfants franciliens.

Afin d’atteindre l’objectif du Plan Vélo de triplement de la part modale du vélo dans les déplacements du quotidien, en passant de 3 à 9 %, l’Etat a lancé en 2019 le programme AVELO, visant à accompagner des territoires peu et moyennement denses dans la mise en œuvre de leur politique cyclable. Depuis le lancement du programme, 61 collectivités franciliennes ont été soutenues. En Seine et Marne, l’État a accompagné depuis 2019, 7 collectivités lauréates pour un montant total de plus de 500 000€.

Le soutien de l’État pour le développement du réseau cyclable

L’action de l’État pour soutenir le développement des pistes cyclables s’est déployée sous deux formes : la subvention directe à des projets cyclables portés par les collectivités et la subvention à des programmes visant à la constitution d’itinéraires cyclables complets.

Depuis 2019, l’État a déjà réalisé 6 Appels à Projet aménagements cyclables du Fonds de Mobilité Actives ayant permis de soutenir 129 projets pour 81 M€. Ce sont 40 projets qui ont déjà été mis en service, et une trentaine dont les travaux se finalisent. Une cinquantaine de projets sont en phase d’études ou au tout début des travaux et seront livrés dans les prochaines années.

Le Fonds verts a permis d’apporter en complément 9 M€, dont 4 M€ en Grande Couronne, sur 12 projets d’aménagements cyclables permettant d’encourager le report modal en lien avec la Zone à Faible Emission.

Enfin, l’État accompagne la constitution dans le temps de réseaux structurant pour des collectivités de faible et moyenne densité avec un appel à programmes « Territoire Cyclables » permettant de soutenir jusqu’en 2029 la mise en œuvre de deux schémas directeurs d'aménagements cyclables pour 12,7 M€.

Un accélérateur des réalisations avec le réseau cyclable olympique

Dès 2021, l’État a engagé avec l’ensemble de ses partenaires franciliens du vélo un travail permettant la constitution d’un réseau cyclable structurel entre les sites d’épreuves. La majorité de ces aménagements a été maintenue en héritage pour s’ancrer dans les habitudes de transport des franciliens.

Un réseau cyclable olympique (RCO) de 400 km a été mis en place et jalonné pour permettre aux spectateurs de rejoindre à vélo l’ensemble des sites de compétitions franciliens, à l’exception de celui de Villepinte : 250 km existants, 120 km pérennes construits pour les Jeux et 30 km installés temporairement pendant les Jeux.

Des stationnements vélo supplémentaires

Pendant les JOP de Paris 2024, favoriser le vélo comme mode de transport impliquait également le développement de places de stationnement sécurisées pour rendre complète et cohérente la démarche.

Dès 2022, la préfecture de la région d’Île-de-France, préfecture de Paris a soutenu et financé la mise en place de 3 200 places de stationnement sécurisées dans chacune des sept grandes gares nationales parisiennes représentant un investissement total de 4.4 M€. Ce dispositif permet d’assurer l’intermodalité vélo-transports en commun vers les sites de grande couronne.

Par ailleurs, l’État a investi 500 000 € dans des stationnements vélos utilisés pendant les Jeux et désormais utilisés en héritage. La construction d’un parking pérenne sécurisé de 1 000 places à proximité du Stade de France en constitue le principal héritage.

Ce secteur présente d’importantes opportunités de réduction des émissions de GES, en particulier avec le développement des mobilités douces, tel que le vélo. La politique du vélo en Seine-et-Marne a connu un lancement prometteur depuis plusieurs années.

Le soutien financier et technique aux collectivités pour le développement de leurs aménagements cyclables a produit des résultats importants, allongeant les linéaires, sécurisant les parcours et connectant les pôles générateurs de flux sur l’ensemble du département.

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L’État poursuit son engagement pour un territoire plus écologique et accessible à tous. Le vélo, au-delà d’être un mode de transport, est un levier essentiel pour des mobilités plus propres et une meilleure qualité de vie.

Pour en savoir plus sur le Plan vélo : https://www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france/Region-et-institutions/L-action-de-l-Etat/Amenagement-du-territoire-transport-et-environnement/Le-Plan-velo-et-marche-2023-2027