Le préfet de région, Jacques Witkowski, et le président de la Région Grand Est, Franck Leroy, ont signé ce 10 avril 2025 l’avenant d’intégration du volet Mobilités au CPERContrat plan Etat -Région Grand Est, prévoyant plus de 2,1 milliards d’euros d’investissements consacrés aux infrastructures de transport du territoire sur la période 2023-2027.

Cette signature est l’aboutissement d’un processus engagé en juillet 2023 entre l’État et la Région Grand Est, en concertation avec les principales collectivités concernées (conseils départementaux, métropoles, EPCIEtablissement Public de Coopération Intercommunale).

Son objectif : identifier, prioriser et financer les projets d’infrastructures du Grand Est pour répondre aux besoins de mobilités croissants induits par les enjeux de la transition écologique.

Ces travaux se concrétisent par un contrat d’une ampleur sans précédent, avec plus de 2,1 milliards d’euros d’investissements prévus pour moderniser et développer les infrastructures de transport, dont 1,4 milliard d’euros apportés, conjointement et à parité, entre l’État et la Région. Ce volet mobilité a été adopté par la Région en Séance Plénière du 17 octobre 2024.

Cet effort inédit répond à une ambition partagée : améliorer les mobilités du quotidien et le report modal vers des modes décarbonés, collectifs ou de « mobilités douces ».

84 % des opérations concernent des modes de transports plus écologiques :

• 70 % des investissements, soit près de 1,5 milliards d’euros, sont consacrés au ferroviaire et aux transports collectifs avec :
  • les Services Express Régionaux Métropolitains (SERM), représentant presque un tiers des investissements, soit 650 millions d’euros consacrés à l’amélioration de l’offre de transport dans son ensemble (ferroviaires, voies réservées pour les transports en commun et covoiturage, pôle d’échanges multimodaux, etc.), pour les métropoles et les territoires périurbains et ruraux concernés 
  • la modernisation du réseau avec notamment la poursuite de l’électrification de la ligne 4 Paris-Troyes et l’augmentation de capacités électriques du réseau, pour un montant total de 280 millions d’euros, auxquels se rajoutent 35 millions d’euros pour la résorption des passages à niveaux 
  • un important volet (240 millions d’euros) destiné à régénérer les lignes de dessertes fines du territoire pour le transport de voyageurs (LDFT) 
  • la mise en accessibilité des gares aux personnes à mobilité réduite (PMR)pour un montant de 98 millions d’euros 
  • plus de 180 millions d’euros consacrés à l’amélioration des performances des lignes fret et à la dynamisation des embranchements ferroviaires destinés aux activités industrielles.

• Près de 210 millions d’euros (10%) sont consacrés aux ports et au fluvial, dans une région bénéficiant de plusieurs axes fluviaux de grand gabarit à vocation commerciale, et de nombreux ports (sur le Rhin, la Moselle, la Seine et la Meuse), connectés aux grands ports maritimes et essentiels dans l’essor du fret fluvial et ferroviaire ambitionné au niveau national et régional.

• Le vélo trouve pour la première fois sa place dans ce CPERContrat plan Etat -Région, avec un soutien aux projets de véloroutes inscrites au schéma national et régional.

Au regard des besoins de mobilité quotidienne, le volet routier bénéficiera quant à lui d’une enveloppe de près de 330 millions d’euros (16%), destinée aux axes structurants de déplacement (notamment sur les RN4, RN44 et A31bis), à des opérations déjà engagées (RN135) mais aussi à diverses études permettant d’anticiper les projets à venir.

Les engagements pris dans ce volet Mobilités 2023-2027 feront l’objet d’un suivi au travers d’indicateurs afin de s’assurer de l’impact effectif des investissements sur le report modal.

Liste des documents mis à la disposition du public :
    • l’ avenant Mobilités 2023-2027 (PDF - 8 121,96 ko) du Contrat de Plan État-Région Grand Est 2021-2027, signé le 10 avril 2025 ;
    • la déclaration environnementale (PDF - 778,31 ko) actualisée ;
    • le contrat de plan global État-Région 2021-2027 Grand-Est (PDF - 32 942,87 ko) , signé le 22 février 2022, dans lequel s’inscrit cet avenant ;
    • le rapport d’évaluation environnemental stratégique (PDF - 11 064,18 ko) , mis à jour pour tenir compte de l’avenant Mobilités et l' état initial de l’environnement actualisé (PDF - 6 911,22 ko) , annexé au rapport environnemental ;
    • l’ avis de l’Autorité environnementale (PDF - 29 384,51 ko)  ;
    • les éléments de réponse à cet avis (PDF - 1 329,43 ko) ;