Le vélo, véritable institution du patrimoine minier

Dans le Bassin minier, le vélo était historiquement un moyen de déplacement essentiel, utilisé par les mineurs pour rejoindre les fosses et circuler entre les cités. Ainsi, la Trouée d’Arenberg illustre ce lien entre patrimoine et usage.

Ancien mineur, Jean Stablinski propose dans les années 1960 d’intégrer cette voie pavée, utilisée autrefois pour les déplacements liés à l’activité minière. Aujourd’hui, ce tronçon de plus de 2 km est devenu un symbole du Paris-Roubaix, et une stèle rend hommage au cycliste à proximité du site.

La mobilité cyclable au cœur de l'ERBM 

Dans le cadre de l’Engagement pour le Renouveau du Bassin minier (ERBM), cet héritage se prolonge aujourd’hui à travers le développement des mobilités actives.

Dans le Nord, un réseau points-noeuds sera déployé d'ici l'été 2026, et facilitera les déplacements à vélo grâce à un jalonnement simple, permettant à chacun de composer son itinéraire en fonction de ses envies et de son niveau. Un démonstrateur  est déjà en place autour du site de Chabaud-Latour.

Dans le Pas-de-Calais, la Chaîne des Parcs complète ce maillage avec 420km de voies vertes reliant sites patrimoniaux et espaces de nature.

Finalement, du pavé mythique aux pistes d’aujourd’hui, le Bassin minier continue d’avancer pour faciliter les déplacements du quotidien, valoriser les paysages et renforcer son attractivité.