Ce nouvel équipement portuaire vise à renforcer le transport fluvial et ferroviaire en Île-de-France, tout en soutenant l’économie locale et en s’inscrivant dans une démarche ambitieuse de développement durable.

Un projet structuré en cinq phases

Le PSMO deviendra le premier grand port francilien depuis celui de Limay (Yvelines). La première phase concerne l’aménagement et la construction sur 35 hectares, incluant notamment la réalisation des infrastructures portuaires, comme la darse, les accès à la route et aux rails etc.

Les quatre phases suivantes porteront sur l’aménagement paysager (19 ha), l’extension des capacités d’accueil sur 50 ha, afin d’accompagner la montée en puissance des activités.

Une démarche environnementale exemplaire

Engagé dans une stratégie globale de décarbonation du transport de marchandises, le projet PSMO prévoit l’intégration de solutions bas-carbone, en cohérence avec la dynamique des ports situés le long de l’axe Seine. À terme, la plateforme multimodale devrait accueillir un trafic quotidien estimé à 4 barges et 2 trains.

Ce projet a obtenu la certification ISO 14001, qui atteste de la mise en place d’un système performant de management environnemental. Cette norme renouvelée pour 3 ans garantit le respect des règles visant à maîtriser et limiter l’impact environnemental des travaux.

Un investissement majeur au service de l’économie locale

D’ici 2040, le PSMO représente un investissement global d’environ 150 millions d’euros. L’État soutient ce projet à hauteur de 5,7 millions d’euros, avec des financements complémentaires attendus dans le cadre du CPIER 2023-2027.

Ce projet constitue une véritable opportunité économique pour l’Île-de-France, générant plus de 100 emplois durant la phase de chantier et contribuant à la pérennisation de près de 750 emplois à long terme.