Cette mise en service jusqu’à la Porte Dauphine s’inscrit dans la continuité de l’action de l’État et des autres partenaires (la Ville de Paris et la Région Île-de-France) pour développer et moderniser le réseau de transport public en Île-de-France et décarboner les mobilités du quotidien.

Ce prolongement renforce l’offre des transports en commun et participe ainsi à la dynamique de transport local et régional.

Le trafic attendu est de 74 000 voyageurs par jour, comparable à une forte affluence des autres tramways : T12 (Massy) ou T9 (Orly). En heure de pointe, l’intervalle entre ses rames est de 4 mn.

L'État a soutenu ce projet à hauteur de 11,7 %, dans le cadre du contrat de plan État-Région (CPERContrat plan Etat -Région) de 2015-2022 :  23,4 M€ sur 200 M€. Cet investissement confirme l’engagement de l’État d’accompagner les collectivités territoriales en faveur des transports en commun et du développement des mobilités douces.